Sobre Alinhamento Técnico

04/12/2012 23:38

Alinhamento Técnico

É um alinhamento especializado, onde se corrige a geometria do veículo. Desde o ajuste da posição das rodas na suspensão para garantir conforto, segurança e estabilidade ao dirigir, evitando que o veiculo puxe a direção para um dos lados, e que haja desgaste irregular ou prematuro dos pneus. Os ângulos são desregulados toda vez que há choques com guias, quedas em buracos, ou lombadas em altas velocidades, dessa forma é recomendável a verificação do alinhamento de rodas, sendo os ajustes feitos sempre de acordo com a determinação do fabricante do veículo.

Cambagem - (Camber)

É o ângulo formado pela inclinação da roda em relação ao plano de apoio do veículo, tendo como referência a parte superior da roda. Ele pode ser positivo, nulo ou negativo.

 

Em um ângulo de Camber excessivo, se pode observar que o raio de giro varia e o contato do pneu com o solo apresenta diferentes diâmetros, dando ao ângulo o formato de cone, justificando a tendência de puxar. Nessa condição, a roda girará em círculo. O diâmetro menor é arrastado, provocando desgaste no ombro externo do pneu.

Caster

É o ângulo longitudinal do Pino Mestre em relação ao plano de apoio do veículo. Ele pode ser positivo, nulo ou negativo.

A função do Caster é proporcionar estabilidade direcional ao veículo, pois, através do seu mecanismo, cria um esforço para a manutenção das rodas dianteiras em linha reta bem como o retorno das rodas à posição reta a frente, após a realização de curvas.

 

Um bom exemplo de Caster Positivo é o eixo dianteiro de uma bicicleta. O centro de apoio está bem deslocado para frente do mancal do garfo, interferindo positivamente no centro de gravidade.

Já um carrinho de supermercado é um bom exemplo de Caster Negativo, interferindo desfavorávelmente no centro de gravidade, criando instabilidade, por conseqüência.

Também Somos Especialistas em:

  • Alinhamento de Eixo Traseiro,

  • Correção e Gabaritagem de Suspensão,

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